目前，道路上架設的桿件主要包括路燈桿、交通標志桿、智能交通桿、監控桿、路牌桿、公共設施指示牌桿、電車桿、通信桿等。這些設施大都是獨立成桿，部分路口區域桿體過于密集，且設置不合理，影響行人通行?！睗鲜凶》砍青l建設局相關負責人告訴記者，此次印發的《導則》，正是工作人員對繞城高速以內的429條主、次干道及道路空間范圍內桿件標識進行現場實地踏勘，了解合桿建設需求并借鑒國內外其他城市先進經驗后，總結出的一套整體設計解決方案。

　　《導則》明確，桿件整合應按照“減少、減色、減小”的原則進行集約化設置，以路燈桿與交通設施桿為搭載主體，減少設置獨立桿。其中，路口區域的桿件宜按照交通設施桿件的點位控制，將各類桿件設施整合至交通設施桿；路段區域宜按照路燈桿的點位控制，將各類桿件設施整合至路燈桿。

　　整合后的綜合桿將具備哪些功能？據介紹，綜合桿主要分為五類，其中三類為交通桿件，根據不同路口主要搭載設備分別為機動車信號燈、電子警察和視頻監控、指路標志牌和合并式車道行駛方向標志牌等，桿體和挑臂預留接口可搭載照明、路牌、公共設施指示牌、監控、車道行駛方向標志牌等設施；另外兩類為路燈桿件，主要搭載禁令組合標志、交叉口告知標志Ⅲ類、路牌、公共設施指示牌、監控、環境監測和通信設備等。

　　“一般來說，需要安裝電警的大路口要同時設置交通和路燈兩種綜合桿，而像國際金融城片區里一些小路口只需一根桿件就能解決所有的需求，平均的合桿率至少能達到四成?！睗鲜凶》砍青l建設局工作人員表示，搭載多部門、多類型設備設施，將路燈、指示牌、紅綠燈、監控探頭等桿件集成整合的城市道路綜合桿，是道路附屬設施集成化布設的載體，為城市道路集約化管理和智慧化服務提供了良好的解決方案